我猜伦敦国王十字(King’s Cross)火车站是在中国最广为人知的一个外国的火车站了，尤其是在85-95这代与哈利波特同龄长大的人群中。小学时，对于并不了解英国的我来说，国王十字车站是进入魔法世界的入口，曾幻想过从这里的九又四分之三站台坐车去霍格沃兹；大学时，对于在剑桥读书的我来说，这里是从小镇进入伦敦大都市的入口，但那几年这个火车站在扩建和改造，一直是片大工地，我们很少这附近逗留；去年搬来伦敦工作生活之后，对于离开英国几年又重新回来的我来说，车站焕然一新，而且绝不仅仅是一个车站这么简单，记忆中后面的工地变成了一片富有活力、创造力和艺术气息的时髦地区，让英国人引以为豪，而且在伦敦、英国、西欧范围内都是重要交通枢纽，简直就是“宇宙中心”。（只能拍肿了大腿当年怎么不懂买房子……）

这个火车站的场景也许你在哈利波特的插图和电影中见过，如今看起来，依然是十九世纪的样子。

九又四分之三站台，是每个哈迷来到伦敦都会寻找的地方。来伦敦出差的同事Ben差点转行做了魔法师。

可如果你以为外面看起来如19世纪，就真的如19世纪，那你就太天真了。经过四五年的改造（英国速度……），2012年开放的火车站新站厅让人眼前一亮，从高空看犹如飞碟。

“飞碟”里面是新的售票厅，树形弧线结构支撑着穹顶、灯光时常变换各种梦幻的颜色、餐饮和商业方便而不失品质、火车站和地铁站无缝换乘，刷新了人们对火车站的认知。

由于历史原因，国王十字的隔壁还有一个圣潘格拉斯（St Panras）火车站，现在是国际高铁站，通往欧洲大陆的欧洲之星便从这里出发。

长条形的车站把站台铁轨包在了里面，站台在二层，而一层的空间被很好地利用作了商业，甚至不是旅客的人也会来这里买东西。

由于这里交通太方便、也因为的确内涵丰富、更因为Arup的领导同事们深度参与了这里的重建项目，听他们说得不厌其烦，我经常来这里，有时下班走去St Pancras逛会再从下面坐地铁回家、有时周末和朋友约在这里brunch、或者从这里出发顺着Regent's Canal跑个十来公里 (比如这样：跑步看伦敦 | 路线1：小运河到大公园）。

晚霞照在运河上，开在船上的小书店快要收摊儿了，人们跑步、散步、遛狗、遛娃，悠闲自得。

这里渐渐成了我非常熟悉、但每次来又都能发现点新东西的地方。也许很多在“大城市”生活的人，尤其是非本地人，会有这种感觉：城市太大，可去的地方很多，但很多地方也许去过一次之后很久都不会再去，在初来乍到的几年内，也许除了家和工作的地方附近，未必能找到一片能让自己很熟悉、很放松、常常光顾的地方。

对我来说，King’s Cross是伦敦最方便“常来常往”的地方。

King's Cross区最重要的一片公共空间谷仓广场(Granary Square)，是小孩玩耍、大人闲谈的好地方。水景和灯光是这里灵动变换的重要要素，有时也会有临时的装置艺术或集市成为这里的焦点。

我逐渐明白了这里经历了工业时期的兴衰之后从“破败非地”到“人见人爱”的魔法变身，而我们仍然正在经历它的变化。

这个系列就写写这一片魔法变身，持续关注，你会看到：

• 一点历史：黄金宝地和衰败血泪

• 一点今生：升级版的火车站好在哪？国际商旅和创意阶层的活跃地，办公、商业、教育、住宅、酒店和公共空间是什么样？全球顶级的设计学院和科技公司与这片土地擦出了怎样的火花？在这里出没的究竟是哪些潮流人群？

• 一点遐想：满眼的塔吊和建设，一切都才只是刚刚开始……

   

周四“小周末”的傍晚，这里满是把酒言欢、促膝谈心的人们，碰到一个古典与摇滚混搭的乐队，我也驻足了很久。

（知道看官前面久等了，所以……）今天还有一点！先来点历史。

起源：四通八达的黄金宝地 

国王十字火车站最初建于维多利亚时代（1845年），位于伦敦市中心北部，由火车公司Great Northern Railway建设运营，作为通往英国北部城市的起点车站。那时候，摄政运河（Regent’s Canal）刚刚修好，经过这里，使得这里成了中转、交易和仓储伦敦的生活及生产物资的物流重地。1863年，伦敦第一条地铁线，Metropolitan Line从这里经过。五年之后，一街之隔的圣潘格拉斯火车站建成，作为通往英国中部(Midlands)的火车起点站。伦敦地铁线路的不断扩张让这里日渐变成6条地铁线和2个火车站的换乘站，是伦敦头号交通枢纽。 

看看国王十字在伦敦的位置，黄色轨道环线大概相当于伦敦“内环”（其实特别小，大约就是上海浦西半个内环，被延安路高架隔开刚好），最早的地铁线便是将伦敦古城和西区联系起来。现在的国王十字纷繁交错了六条线。

可见，这是一片天生具有“四通八达”属性的黄金宝地。

衰败：大时代下的无奈血泪

进入动荡的20世纪，这两个火车站经历了两次世界大战的战乱和轰炸。另一方面的打击来自于战后伦敦城市的转型，从工业城市变成了服务业城市，加上70年代开始货运集装箱化后不再进入市区运河，工业衰败的潮流使得这里只剩下铁路用地、废弃的厂房和污染的土地，成了鱼龙混杂的“黄赌毒”集中地。1987年国王十字火车站经历了一场大火，加剧了这里的满目疮痍。这里在市民心中名声扫地，沦落成伦敦市中心地价和租金最低的片区，但也留下了翻新和重建的机会。

一切的“变身”转折于1996年英国政府决定将St Pancras作为一号高铁(High Speed 1)的起始站，修建一条新的高铁通往肯特郡，与英吉利海峡隧道相连，直通法国。这一计划成为了这一片区车站改造升级、周边67英亩（约27公顷）土地重建复兴的催化剂。我们下期继续说，还有很多图片（和内幕），逐步奉上。喜欢的话请关注哦！

小Quiz：

1. 国王十字火车站新站厅的树形穹顶是谁设计的？

2. 哪家酷炫公司和哪家时尚公司总部搬来了这里？

3. 这里的房价翻了几倍？

欢迎下方留言！答案下期揭晓。

感谢你的阅读，本文转自我的个人公众号：ranaroundtheworld，照片和文字全部为原创。长按以下二维码关注，看看我在不同城市的发现和体会，以及我用相机记录的地方和故事。

伦敦是我的“第四个家”。生活过不同城市，旅行过不算少但也远远不算多的地方，我意识到，好奇的心、观察的眼睛、能走爱跑的腿，是发现城市有趣之处的关键。

我希望：像游客一样在生活的城市好奇地探索，像本地人一样在旅行的城市淡定地生活。